Внешне новый купе значительно отличается от седана. Остались только какие-то общие черты, но большинство элементов оказались абсолютно новыми. Изменилась форма воздухозаборников передних крыльев, а сами крылья стали немного раздутыми, что придало автомобилю еще большую агрессивность.

В профиль: округлая крыша, двери с окнами без рамок, оригинальная задняя часть. Вообще, BMW 325Ci напоминает седан только изгибами кузова. А вот новые полосатые светодиодные фонари – это действительно что-то новенькое. Кроме того, уменьшилась и высота купе, что еще больше увеличивает список отличий.

Что касается салона, то здесь порадует система регулировки сидений. Часть настроек электрическая, часть механическая, но в общей сложности их достаточно много, так что вы легко сможете отрегулировать сиденье под себя. Само сиденье хорошо профилировано, с высокой степенью боковой поддержки, к тому же можно менять длину сиденья. Руль также регулируется, как по высоте, так и по вылету.

Сзади места только для двоих. Индивидуальные сиденья разделены тоннелем с вмонтированными подстаканниками и пепельницей. Не особенно радует недостаток места для ног, но исправить ситуацию можно, придвинув передние сиденья ближе к панели.

Панель похожа на панель в седане. Все та же приборная панель, металлическая кнопка запуска, стандартная аудиосистема, которой можно управлять при помощи кнопок на руле. В более дорогих версиях устанавливается монитор и система iDrive.