Автомобиль из пятой серии BMW Е34 впервые сошел с конвейера в 1988 году. Пятиместный седан на четыре двери BMW 520i разгонялся до 180 км/час, при мощности двигателя в 129 лошадиных сил, положил начало линейке четырех дверных пятиместных седанов в дальнейшем выпускавшихся под этим индексом.
Первой пятеркой, которой покорилась скорость в 200 км/час, стал году BMW 520i 24V 1989 года. За 10,6 секунд это авто разгонялось до скорости в 100 км/час при этом его сердцем был 2-х литровый двигатель на 150 лошадиных сил.
Самой популярной моделью, успех которой был просто предрешен изначально, стало довольно смелое решение BMW 540i выпущенное в 1992 году.
V-образный 4,0-литровый двигатель автомобиля всей мощностью своих 286 лошадиных сил давал возможность выжимать первую сотню за 6,3 секунд при доступном максимуме в 250 км/час.
В ноябре 1995 года выпуск автомобилей 5-й серии BMW Е34 окончательно свернулся, и все силы были брошены на автомобили с индексом Е39. Модель была популярна в некоторых кругах автолюбителей. Интерес перешел и на модель Е39. BMW берет своих поклонников своей безопасностью и мощностью.
Первой пятеркой, которой покорилась скорость в 200 км/час, стал году BMW 520i 24V 1989 года. За 10,6 секунд это авто разгонялось до скорости в 100 км/час при этом его сердцем был 2-х литровый двигатель на 150 лошадиных сил.
Самой популярной моделью, успех которой был просто предрешен изначально, стало довольно смелое решение BMW 540i выпущенное в 1992 году.
V-образный 4,0-литровый двигатель автомобиля всей мощностью своих 286 лошадиных сил давал возможность выжимать первую сотню за 6,3 секунд при доступном максимуме в 250 км/час.
В ноябре 1995 года выпуск автомобилей 5-й серии BMW Е34 окончательно свернулся, и все силы были брошены на автомобили с индексом Е39. Модель была популярна в некоторых кругах автолюбителей. Интерес перешел и на модель Е39. BMW берет своих поклонников своей безопасностью и мощностью.
