Возьмем «трешку», работающую на дизельном топливе. Все известно, что автомобили BMW во всем мире славятся свои качеством и практически не имеют изъянов. Вот и дизель не стал исключением. Дизельный двигатель совсем не испортил положительные качества.
При объеме 2 л. Мощность автомобиля составила 163 л.с. и 340 Нм. Мотор моментально отзывается на работу акселератора. Если довести стрелку тахометра до 3000-4000 об/мин., то двигатель и здесь не станет тормозить, а охотно поддержит предложенные обороты.
Для дизеля это совсем уж удивительно. Кроме того, двигатель BMW 320d работает не особо шумно, что также с положительной стороны характеризует дизельный автомобиль. Радует и расход топлива: максимум 10 л. на 100 км, даже при активной езде.
Что касается управляемости, то уж эти-то автомобили BMW отличались всегда. И «трешка» - не исключение. Можно даже сказать, что у автомобилей третьей серии не просто хорошие показатели управляемости, а великолепные.
В салоне все тоже достаточно хорошо. Во всяком случае, придраться особо не к чему. Единственный минус BMW 320d – высокая цена: от 34,2 тыс. евро за базовую комплектацию.
При объеме 2 л. Мощность автомобиля составила 163 л.с. и 340 Нм. Мотор моментально отзывается на работу акселератора. Если довести стрелку тахометра до 3000-4000 об/мин., то двигатель и здесь не станет тормозить, а охотно поддержит предложенные обороты.
Для дизеля это совсем уж удивительно. Кроме того, двигатель BMW 320d работает не особо шумно, что также с положительной стороны характеризует дизельный автомобиль. Радует и расход топлива: максимум 10 л. на 100 км, даже при активной езде.
Что касается управляемости, то уж эти-то автомобили BMW отличались всегда. И «трешка» - не исключение. Можно даже сказать, что у автомобилей третьей серии не просто хорошие показатели управляемости, а великолепные.
В салоне все тоже достаточно хорошо. Во всяком случае, придраться особо не к чему. Единственный минус BMW 320d – высокая цена: от 34,2 тыс. евро за базовую комплектацию.
