Описывая BMW 330 ХdA, язык не поворачивается назвать его «машина». Это - автомобиль. Во всем великолепии своей стали и упругости резины, мягко переливается он бликами на зимнем солнце.

Визуально он действительно впечатляет. Эргономика водительского места выдержанна в лучших традициях - настоящее дерево, мягкий пластик, кожа «Dakota» нескользкая и очень приятная.

К тому же увеличен объем багажного отделения. Теперь он вмещает до 460 л. и теперь не требуется место для запасного колеса - шины Runflat System Component позволяют ехать на нулевом давлении.

При запуске шестицилиндрового мотора салон наполняется достаточно чувствительной вибрацией, отзывающейся и на руле, и на педалях, и даже на сиденьях. Но спешу обрадовать, чем выше скорость набирает авто, тем меньше она ощущается.

Буква «Х» означает полный привод. Кстати, резина на тест-драйв Бэхе отличного качества - Michelin Pilot Sport (225/40/ZR18 спереди и 255/35/ZR18 сзади), да и шасси отлично отрегулировано, поэтому в любой поворот вписываемся легко и плавно.

Руль также произвел самое благородное впечатление. Повороты его легки и при этом отрегулированы с точностью до сантиметра. Передача крутящего момента полностью во власти раздаточной коробки с электронно-управляемой многодисковой муфтой.