В мае 2004 года начались продажи универсала 5-й серии. Премьера модификации прошла в Женеве на автосалоне. Название новинка получила "БМВ-5 Туринг", производство новой модели от BMW началось в точности вслед за седаном нового поколения.

На данной платформе, эта модель уже четвертая по счету. Похоже, что БМВ считает эту платформу довольно удачной, если базирует на ней уже четвертую модель. Двумя другими моделями, разделяющими эту платформу, помимо седана БМВ-5 (который базируется на Е60 агрегате), являются кабриолет шестой серии, а также купе. Следует особо отметить внешнюю самобытность универсала.

Особенно гармоничной, инженерам удалось сделать заднюю часть, во многом, гармоничность задней части объясняется новыми фонарями, наверное, в первую очередь, благодаря фонарям, задняя часть машины больше не смотрится как «пристройка» к багажнику седана.

В отличие от предшественников, глядя на которых, на ум приходили именно такие мысли. Примечательно, что для того, что бы положить в багажник что-либо, можно как открыть всю дверь целиком, так и только поднять стекло.

Интересно, что такая конструкция багажника ранее была характерна для внедорожников. Кстати говоря, обе функции легко и непринужденно активируются также и с брелка. Что же касается габаритов, то универсал не только подрос, но и немного добавил в ширину. Так, длина автомобиля теперь составляет 4.48м, а ширина 1.85м.