Автомобиль спроектирован на базе 3-й серии. Внешне Х1 напоминает популярные внедорожники Х3 и Х5: большие, слегка квадратные колесные арки, сдвоенные круглые фары с белыми накладками по верхнему краю.

Такие фирменные черты BMW, как, например, сдвоенная решетка радиатора, присущи и этому кроссоверу. Задние фонари Х1 (L- образной формы) выполнены светодиодными лампами, что обеспечивает равномерный свет. По всей длине крыши расположены массивные серебристые релинги.

Визуально автомобиль выглядит меньше своих «старших братьев», хотя длина его колесной базы почти идентична Х3. Конечно, BMW X1 не такой просторный, как его предшественники, но 4 пассажира с недельным запасом багажа будут чувствовать себя очень комфортно.

Ожидается, что на новом BMW будет установлен 3-х литровый шестицилиндровый силовой агрегат. С учетом того, что X1 весит меньше своих собратьев, он будет если и не быстрее, то гораздо динамичнее их.

В стандартной комплектации автомобиль будет иметь подключаемый полный привод X drive. Это одно из самых продвинутых решений регулирования полного привода. Дело в том, что при езде по нормальному сухому покрытию крутящий момент передается только на задние колеса.

Стоит только попасть на скользкие участки трассы – тяга передастся на все колеса с помощью многодисковой фрикционной муфты. Система стабилизации ESP, проверяя разницу в показаниях сцепления передних и задних колес, предохраняет автомобиль от преждевременного заноса.

X drive просчитывает критический момент заранее и изменяет крутящий момент. Х1 будет оснащена традиционной шестиступенчатой ручной коробкой передач, а в качестве опции можно будет заказать шестискоростной автомат.

По своей стоимости BMW X1 будет дешевле чем популярная X3, хотя в её базовой комплектации ожидается такое оборудование как система помощи при спуске со склона, противопробуксовочная тормозная система, антиблокировочные тормоза ну и, конечно, передние и задние подушки безопасности.

Серийная версия автомобиля поступит в продажу в середине 2009 года.