До скорости 100 км/час М6 с места может разогнаться за 4,6 секунд, а за 14 секунд до скорости в 200 км/час. Обычная же «шестерка» до 100 км/час сможет разогнаться за 5,6 секунд.

Таких показателей помогает достичь новому купе то, что блокируется межколесный дифференциал, имеющий электронное управление. Подвеска алюминиевая, независимая, на подрамнике спереди двухшарнирній макферсон, сзади многорычажка.

Амортизаторы имеют систему регулирования жесткости с тремя настройками: нормальная, комфортная и спортивная. В переднем бампере воздухозаборник значительно увеличен. Связано это с тем, что этому мотору для охлаждения необходимо в два раза больше воздуха, чем стандартному.

В стандартном исполнении ВМW М6 салон отделан кожей «Merino». В спортивных сиденьях есть подогрев, настройка по ширине, набор электрорегулировок. Показания приборов также могут проецироваться на ветровое стекло. В автомобиле есть шесть подушек безопасности – для безопасности пассивной.

Для безопасности активной есть АБС, система контролирования в шинах давления, система динамической стабилизации. У М6 есть только ремкомплект, нет даже запаски. Производители всячески пытались снизить массу.

В производстве автомобиля широко использовали пластики и легкие сплавы. Крыша, например, углепластиковая. Показатель удельной массы в М6 составляет 3,3 килограмма на одну лошадиную силу.